Ошибки двигателя Cummins

С быстрым развитием технологии дизельных двигателей требования к технологии диагностики неисправностей становятся намного выше. И несмотря на то, что двигатели Cummins считаются одними из самых надёжных, они периодически выходят из строя. Поэтому правильная диагностика неисправностей поможет вовремя устранить любые неполадки в работе дизельного двигателя. Рассмотрим основные ошибки двигателя Cummins, а также пути их наиболее эффективного устранения.

Наиболее распространённые ошибки двигателя Cummins

1. Двигатель медленно вращается, не запускается:

• Неисправность системы запуска. Перезарядите аккумуляторы, если напряжение при запуске упало ниже 9,5 В или электролит имеет значение менее 1,140 при проверке ареометром. Очистите клеммы аккумулятора. Выполните проверку системы запуска.
• Высокая нагрузка. Проверьте, нет ли заеданий в приводном оборудовании, что приводные ремни затянуты не слишком туго, а также что нет перекосов валов.
• Связанная вязкость коленчатого вала. Тёмный, липкий осадок на щупе может указывать на наличие антифриза (этиленгликоля) в масле. Сдайте масло на анализ.

2. Двигатель крутится нормально, но не запускается:

1. Неисправность датчика или исполнительного механизма. Извлеките коды неисправностей.
2. Отсутствие подачи топлива к форсункам. Проверьте наличие ограничений или утечек воздуха в топливной системе, низкое давление в форсунках.
3. Загрязнённое топливо. Промойте топливную систему.
4. Неисправность свечи накаливания. Проверьте цепь питания свечей накаливания, модуль управления свечами накаливания и отдельные свечи.
5. Ограничение подачи воздуха. Замените элемент воздушного фильтра.
6. Ограничение выхлопа. Осмотрите трубопровод, при необходимости проведите тест на противодавление.

Как определить качество топлива 

Возьмите пробу топлива из удобной точки перед фильтром/водоотделителем. Дайте топливу отстояться в течение нескольких минут в стеклянной ёмкости и проверьте его на наличие мутности (признак наличия воды), водорослей (желеобразных частиц, плавающих на поверхности) и твёрдых частиц. Если поместить несколько капель топлива между двумя кусочками стекла, будет легче увидеть примеси. Если топливо кажется загрязнённым, слейте и очистите систему. Предполагая, что топливо чистое и без воды, наиболее важным качеством является его цетановое число, которое можно определить с помощью топливного гидрометра. Хорошее дизельное топливо № 2 имеет удельный вес 0,840 или выше при температуре 60 °С. 

Топливная система 

Большинство неисправностей двигателей Cummins связано с топливной системой. Эта система состоит из трёх контуров, каждый из которых работает под разным давлением.

1. Контур низкого давления. Сюда входят сетчатый фильтр бака, насос в баке (на многих автомобилях), водотопливный сепаратор, фильтр(ы) и подъёмный насос. Давление зависит от условий эксплуатации. 
2. Контур возврата топлива. Работающий почти при нулевом давлении, обратный трубопровод передаёт излишки топлива из форсунок обратно в бак, фильтр или на впускную сторону насос-форсунок. Многие из этих систем включают дроссельное отверстие между топливоподающей и обратной линиями. Отверстие может засориться, перекрыв возврат топлива. Утечки воздуха становятся предметом беспокойства, когда топливо возвращается в фильтр или насос форсунки, а не в бак. 
3. Контур высокого давления. Соединяет нагнетательную сторону насос-форсунки с форсунками. Во многих случаях соединительные трубопроводы имеют вид специальных линий от насоса к отдельным форсункам. Более современный подход заключается в питании форсунок от общего коллектора, или рейки.